Les offres pour véhicule électrique
Recharger 15 000 km par an ajoute environ 2 900 kWh à votre consommation. À ce niveau, le choix de l'offre et surtout de l'horaire de recharge pèse plusieurs centaines d'euros par an.
| Fournisseur | Offre | kWh TTC | Abonnement | Coût annuel | Écart TRV | Vert |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OHM Énergie | Extra Eco | 0,1640 € | 197 € | 935 € | −155 € | — |
| Gaz de Bordeaux | NovaFixe Élec | 0,1689 € | 188 € | 948 € | −143 € | 100 % |
| Octopus Energy | Octopus Go | — | 188 € | 1 008 € | −82 € | — |
| Octopus Energy | Intelligent Octopus | 0,1909 € | 188 € | 1 047 € | −44 € | 100 % |
| Octopus Energy | Octopus Drive Pack | 0,1909 € | 188 € | 1 047 € | −44 € | 100 % |
| Ekwateur | Voiture Électrique | — | 233 € | 1 059 € | −32 € | — |
| EDF | Vert Électrique Auto | — | 188 € | — | — | — |
| Octopus Energy | Intelligent Octopus / Drive Pack | — | 188 € | — | — | — |
| TotalEnergies | Charge'Heures | — | 188 € | — | — | — |
| Engie | Elec'Car 1 an | — | 191 € | — | — | — |
| Primeo Énergie | Confort 20 % | — | — | — | — | — |
| ilek | Voiture Électrique | — | — | — | — | 100 % |
| UEM / Énergem | Tarif réglementé de vente local | — | — | — | — | — |
| Wekiwi | Pierre Électricité | — | — | — | — | — |
| GEG — Gaz Électricité de Grenoble | Mon Offre Elec Direct Producteur – Fixe 3 ans | — | — | — | — | — |
Ce qui change avec un véhicule électrique
La recharge représente rapidement le premier poste de consommation d'un foyer, devant l'eau chaude et parfois devant le chauffage. Pour 15 000 km par an avec une berline consommant 17,5 kWh aux 100 km, comptez environ 2 900 kWh facturés une fois les pertes de charge intégrées.
Deux conséquences. D'abord, le prix du kWh devient nettement plus déterminant que l'abonnement. Ensuite, une consommation intégralement pilotable apparaît dans votre profil — et c'est exactement ce que valorisent les offres dédiées.
Les trois familles d'offres
- Les heures super creuses : un créneau nocturne supplémentaire, souvent 2 h à 6 h, à un tarif inférieur aux heures creuses classiques.
- Les offres à recharge pilotée : le fournisseur déclenche lui-même la charge aux moments les plus favorables, en échange d'un tarif préférentiel. Il faut une borne compatible.
- Tempo et les offres à couleur : très efficaces pour un véhicule électrique, puisque la recharge est facilement décalable les jours rouges.
Le levier qui compte le plus
Avant même le choix du fournisseur : la part rechargée à domicile. Le kWh à domicile coûte environ 0,20 € au tarif réglementé, contre 0,38 à 0,70 € sur le réseau public. Passer de 50 % à 90 % de recharge domestique pèse beaucoup plus lourd que n'importe quelle remise commerciale.
Vérifiez aussi votre puissance souscrite : une borne de 7,4 kW impose souvent de passer de 9 à 12 kVA. Notre calculateur de puissance arbitre entre le surcoût d'abonnement et le risque de disjonction.
Questions fréquentes
Faut-il changer d'offre quand on achète une voiture électrique ?
Presque toujours, oui. L'ajout de 2 000 à 4 000 kWh entièrement pilotables modifie complètement l'arbitrage. Une option heures creuses, voire Tempo, devient bien plus rentable qu'avant. Refaites le calcul plutôt que de conserver l'offre en place.
Quelle puissance de compteur pour une borne de recharge ?
Une borne de 7,4 kW impose en général de passer à 12 kVA si vous avez du chauffage électrique, ou à 9 kVA sinon. Une prise renforcée de 2,3 kW passe souvent sans changement. Le surcoût annuel d'abonnement entre 9 et 12 kVA est d'environ 47 € au tarif réglementé — à comparer au risque de disjoncter chaque soir.
Combien coûte réellement la recharge ?
À domicile en heures creuses, comptez environ 3,10 € aux 100 km pour une berline. En borne publique rapide, entre 7 et 13 € aux 100 km. Un thermique équivalent à 6,5 L/100 km coûte environ 11,40 € aux 100 km. Notre calculateur chiffre votre cas.